HOT ! NAユーノスロードスター　純正ビルシュタイン+アイバッハスプリング　4本 NAユーノスロードスター 純正ビルシュタイン+アイバッハ

NAユーノスロードスター 純正ビルシュタイン+アイバッハ。NAユーノスロードスター 純正ビルシュタイン+アイバッハ。NA ロードスター ビルシュタイン サスペンション Sスペシャル。ユーノスロードスター1.8シリーズⅡの純正ビルシュタインとアイバッハスプリングの4本セットです。タントカスタム 610 600 フロント　フルタップ車高調　マイルドダンパー。純正ビルのショックは長すぎ、アイバッハスプリングが短すぎで底つきします。80ヴォクシー ダウンサス DF210。この状態で、サーキット、峠は無理です。モトレージ　フロント3.5 リア3 スプリング　プラド150 ディーゼル用。使用距離はビルシュタイン3本が1万キロ以下（たぶん6000～8000Km位）、フロント1本が3000Km以下（たぶん1000Km位）です。ワゴンR MH34S　MH44S　マツダ　フレア　MJ34S　MJ44S 車高調。オイル漏れ滲みはありません。デリカd5 車高調　ラルグスspecS 最終値下げ。値下げしました！レヴォーグ　VMG stiダウンサス。Yahoo!オークション -「ロードスター na」(スプリング) (マツダ。トップはNA純正ラバーマウンティング、ストッパーバンプ、下にはスプリング受け台座（シルバーの丸い受け材、部品としては出ない物）を1枚余分に入れ、高さを10ｍｍ上げてます。この状態でNAロードスターに装着できますが、おすすめしません。TRD AE92 ショートショック。KYB 直巻スプリング ID65 6inch 14kgf KCS65-15214。ストロークがフロント20ｍｍぐらいしか無いように感じます。そこでストロークを稼ぐために台座を入れ、ストローク30ｍｍ位にしましたが、やはりすぐにバンプについてしまします。スティングレー 23s RS★R ダウンサス スーパーダウン 前後4本。＠JＡ12W22Wジムニー３インチアップ１５０００円送料無料。部品をバラバラにし、ショートのショックを別に購入しアイバッハと組み合わせ、又は、純正スプリングで組みなおし、残った物は転売をお勧めします。もちろん街乗り、見た目重視であれば、乗り心地は良くないでが、このまま使えます。SLAM キャリー DA16T 2インチリフトアップキット アゲトラ 軽トラ。TEIN endura pro plus ローダウンサスペンション GDB。アイバッハスプリングは5000Km以下（たぶん3000Km位）です。一本だけ新しいのは、フロントタイヤを縁石にぶつけ、ゆがみが出たために交換しました。Ｍaｘ８８NF210 レッドスプリング 4本セット。だ*い様 50プリウス カローラツーリング 車高調。傷、錆は若干あります。。走行距離は確かではないので、参考とし、写真より判断お願いします。