HOT ! ND5 ロードスター　NR-A純正ビルシュタイン & Rmagic ダウンサス ND5 ロードスター NR-A純正ビルシュタイン & Rmagic ダウンサス

ND5 ロードスター NR-A純正ビルシュタイン & Rmagic ダウンサス。NDロードスター ND5RE NR-A ビルシュタイン車高調。H30 ロードスター 1.5NR-A 4.5万km 6MT 純正16インチ 専用大型。NR-A のNDロードスター純正ビルシュタインに、R magic のローフォルムスプリングを組んだものです。326POWER チャラバネ ピンク。交換できれば活用いただけるのではなかろうかと。プリウスα ブリッツ フルタップ車高調 減衰力調整式 ②。当方がスプリングコンプレッサーを持っていないため、ダンパーとバネをバラしての購入はできません。【新品】レクサス IS-F リア メンバーカラー。使った感じ、結構この通りじゃないかと感じていました。HKS 車高調　　ha25 アルト　ha23 スティングレイに。乗り心地に関しては、ノーマルスプリングをさほど変わりません。リアのスプリングを不等ピッチにしたことで、小さい入力はピッチの小さいところが細かく動いてくれるので乗り心地を確保し、ピッチの大きな部分がロールを抑えるという按排です。MAQs スプリング　ID62〜63 H125 12k。市販ダウンサスの中でも最も低い部類です。マツダ(純正) NR-A純正ビルシュタインサスペンション一式 の。幌車用です。▼使用期間ダンパー　約7年、70,000kmスプリング　約6年、60,000kmダンパー自体はまだ使えそうですが、ブーツが破れているのと、バンプラバーが固く、若干突き上げ感がありました。程度良好！ビルシュタイン スバル純正 BRG BRM BR9 BM9 レガシィ。ランドクルーザー80前期純正スプリング。スプリングは問題なく使えるのかと思います。この組み合わせはNR-A純正ビルシュタインを活かしつつも、程よいローダウンが効いた良い脚でした(RSとは違うビル脚だそうです)。年始初売り値下げCRプレマシー　TEIN ストリートベース。ワゴンR スペーシア/ハスラーMH53/MK53S/MR52S/MR92S車高調。このままのお渡しです。以下はR magic様HPより、ローフォルムスプリングの説明です。sabataka 。20系　アルファード　ヴェルファイア　タナベ　車庫調。-------デキのいいノーマルショックの性格を活かすため、レートを少し上げてロールを減らす。ロールの量とロールスピードを “ いい感じに ” 調整できました。28811-1 H&R ダウンサス Cクラス W205 2WD 14〜。プリウスαダウンサス 。。★Skid Racing スキッドレーシング★ 車検OK EK9 DC2 調整式。フロントにそれを応用するとステアリングのレスポンスが悪くなるため、ほぼ等ピッチにしてます。フロントはリアほど乗り心地に大きく影響しないのです。RS-R ダウンサス50プリウス前期 中古 箱付き。COROLLA カローラNZE121 / NZE124 K-SPORT 車高調。